中国：中文
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一台控制器集成行走、转向和泵控功能，减少分散控制器及外部连接，简化布线与装配，帮助客户降低整车系统集成成本。
支持交流异步或永磁同步行走电机，并集成泵控与转向控制，让车辆行驶、转向及货叉升降配合更协调。
通过集成化布局减少控制系统占用空间，适合整车内部空间紧张、希望减少线束和安装节点的车型。
可结合车辆电机配置、操控逻辑及液压系统需求进行匹配，方便整车厂开展系统集成与应用调试。
| 型号 | AM0-T-2201 | AM0-T-2251 | AM0-T-2281 | AM0-T-4201 | AM0-T-4251 |
| 电池标称电压（V） | 24 | 24 | 24 | 48 | 48 |
| 行走最大电流（Arms） | 200 | 250 | 280 | 200 | 250 |
| 60min行走持续电流（Arms） | 70 | 87 | 98 | 70 | 87 |
| 泵最大电流（A） | 300 | 300 | 300 | 250 | 250 |
| 转向最大电流（A） | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 转向持续电流（A） | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 接口 | Molex & AMP | ||||
| 外形尺寸 L×W×H（mm） | 205×123×70.2 | ||||
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通信方式： CAN、串口 防护等级： IP65 功率端子： M6 电机类型： 交流异步、永磁同步 |
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应用于小前移式叉车、标准堆垛车，尤其适合希望减少控制器数量、优化整车布线的车型。
关于AM0-T的常见疑问解答
两者都可实现站驾式搬运车的行走加转向集成控制，行走侧支持交流异步或永磁同步电机。区别主要在转向电机：AM0-T 适配直流有刷转向电机，AM0-EB 适配直流无刷或永磁同步转向电机。
AM0-T 提供 20 路 I/O 输入、7 路驱动输出，支持串口/CAN 通信与蓝牙功能。丰富的接口可用于连接车辆开关、液压阀、传感器及其他电气部件，便于整车系统集成。
AM0-T 集成行走控制、电动转向控制和液压泵控制。行走部分适配交流异步或永磁同步电机，转向与泵控部分适配直流有刷电机，能够满足小前移车和标准堆垛车的多功能驱控需求。
